Les flottilles
1200 bateaux attendus, pour un spectacle haut en couleurs. Des canots traditionnels voile-aviron aux grands voiliers, Temps fête 2012 rendra, une fois de plus, hommage à la diversité. Ce sera aussi l'occasion de découvrir quelques grands voiliers tels que l'Oosterschelde, goélette à trois mâts de 50 mètres, qui fut lancée en 1918 pour développer le cabotage à voile en mer du nord. Racheté en 1988 par la Sailing Ship Fondation de Rotterdam, c'est aujourd'hui une magnifique unité de plaisance qui allie le charme de la marine traditionnelle et des aménagements intérieurs d'un grand raffinement. Earl of Pembroke, trois mâts goélette suédoise construite en 1948, est venue à bout des neuf ans de chantier et de refonte intégrale de la coque et du grément transformant la goélette en trois mâts barque du XVIIIe siècle.
Les grands voiliers
Bateaux emblématiques, les grands voiliers sont porteurs de rêve et d’aventure. Navires de guerre, de commerce ou à la grande pêche, à 2, 3 ou 4 mâts, ils sont aujourd’hui pour beaucoup dédiés au charter ou à l’apprentissage de la navigation à la voile. Leurs gréements majestueux, souvent à phares carrés, sont reconnaissables de loin ! Douarnenez accueillera comme toujours quelques-unes de ces belles unités…
Oosterschelde
Type : Goélette à 3 mâts
Longueur HT : 50m
Année de construction : 1918
Etoile du Roy
Type : Réplique d'une Frégate Corsaire
Longueur HT : 46,30m
Earl Of Pembroke
Type : Trois mâts barque
Longueur HT : 44m
Année de construction : 1948
Les bateaux de travail traditionnels
 |
Les voiliers armés pour la pêche et le cabotage sont en général les plus représentés. Adaptés à leurs activités et aux caractéristiques de leur littoral, ils ont des coques et des gréements très variés. |
La plaisance classique
 |
La « Belle Plaisance » reflète l'image du yachting du 19è siècle, style raffiné fait de coques vernies ou blanches, d'accastillage en bronze, de ponts en bois exotiques, lignes élancées et surfaces de voiles importantes… Leur personnalité est à la mesure de leur diversité : sloups, yachts classiques aux voiles auriques, marconi ou houari, goélettes franches côtoient Dragons et plans Fife… En vedette pour Temps fête 2012 : les magnifiques voiliers inscrits à la Transat classique qui partira le dimanche 22 pour Cascais au Portugal. |
La plaisance des années 60/70
Les bateaux de plaisance contemporaine construits dans les années 1960 et 1970 sous la houlette d'architectes tels que Herbulot et Harlé utilisent de nouvelles techniques de construction (la stratification, le découpage numérique…) et de nouveaux matériaux (contreplaqué marine, bois moulé, polyester ou résines époxy plus récemment), les rendant à la fois plus sûrs et plus maniables. Ces petits habitables classiques devaient répondre à de nouveaux besoins : trouver un bateau habitable, sportif, rapide et pouvant facilement naviguer sur tous les types de plan d’eau. Ces Armagnacs, Cognacs, Corsaires, Mousquetaires, etc., sont devenus pour certains d’excellents yachts de compétition et pour d’autres le bateau de famille idéal pour le week-end et les vacances.
La petite plaisance traditionnelle
 |
La voile de plaisance traditionnelle est destinée au loisir, en mer, sur les rivières ou sur les lacs. Les vauriens, caravelles, Snipes et autres Canetons ont souvent servi à l’apprentissage de la voile dans les centres nautiques, de part leur simplicité d’usage et leur caractère sportif. Des architectes navals fameux ont contribué à son renouveau. |
Les voile-aviron et avirons
 |
Les voile-aviron, embarcations où l'aviron et la voile sont tous deux des moyens de propulsion, sont des bateaux légers, fins, élancés et maniables. Avec leur faible tirant d’eau, ils sont adaptés aux zones peu accessibles. Issus de l’histoire maritime, conçus pour un usage d’aujourd’hui qui combine le pratique à l’esthétisme de la voile, ils ont permis le développement de la navigation familiale, à la journée. Ils constituent une flottille diversifiée : Abers, Ilurs de François Vivier, Laïtas, seils, doryplume, skerrys, yoles de Ness, yoles de Bantry… |
Les bateaux particuliers
Bateaux remarquables, originaux ou uniques, même s’ils ne sont pas nombreux, ils valent le détour !
Les bateaux vapeurs
 |
Vers 1860, le progrès gagne la navigation et permet la conception d'embarcations à vapeurs. Outre des chaloupes et des petits yachts de plaisance, une multitude de canots de service à vapeur voient le jour. Parfaitement vernis, ils brillent par leurs mécaniques de bronze et d'acier. Si la cheminée fumante est un signe distinctif, différents modèles de chaudières se côtoient, au bois, au charbon, ou au pétrole. |
Les bateaux contemporains : pêche et course au large
D’hier à aujourd’hui, le monde de la mer est en perpétuelle évolution. Parce que le face à face entre tradition et modernité est toujours riche de contrastes et d’enseignements, Douarnenez a choisi de valoriser aussi quelques représentants contemporains comme les bateaux de la course au large avec Savéol, emmené par notre marraine Samantha Davies, ou encore les bateaux de pêche amenés par Pesca Cornouaille.
Les bateaux de la Marine Nationale
Le Mutin, construit en 1927 sur le modèle des thoniers à voile de l’époque, est la plus ancienne unité navigante de la Marine Nationale. Ce navire de l’Ecole navale, affecté à la formation des marins, viendra fêter ses 85 ans à Douarnenez !
