Le démon de la régate

Bateaux de pêche ou de commerce, de tous temps, les marins ont voulu rivaliser avec leurs voisins. Posséder le bateau le plus rapide, être le meilleur manœuvrier, c'était aussi la garantie de recruter un équipage de qualité, d'améliorer les revenus des matelots comme du patron. C'était enfin une fierté d'être reconnu dans tel ou tel port comme celui qui imposait sa loi aux autres unités. Les régates existaient bien avant le règne de la plaisance et du yachting à voile. Des remparts de Saint-Malo à la baie de Cancale on a gardé le souvenir ému des joutes acharnées qui opposaient les meilleurs bisquines de la baie du Mont Saint-Michel au Reder Mor, le cotre de Carantec. Les trois-mâts barque qui parcouraient le monde et franchissaient le cap Horn étaient tout autant impliqués par les performances qu'ils pouvaient établir entre la vieille Europe et les terres des antipodes : route du Thé, route du Coton, sur chaque parcours les commandants mettaient un point d'honneur à tenter de devenir le plus rapide et, pour l'occasion, engranger quelques substantiels bénéfices commerciaux.

Cette tradition, Temps fête la perpétue en proposant chaque jour aux équipages des défis par catégories : course des bateaux de travail, des dundees, des yachts de belle plaisance, course pirate des canots voile-aviron, départ de la Transat Classique. Même si l'esprit de compétition flotte sur la baie de Douarnenez, on n'en oublie pas le plaisir esthétique de parader au sein d'une des plus belles baies du monde. Pour le plus grand bonheur des marins et des spectateurs...

Bientôt en ligne, le programme jour par jour des courses et défis !